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Lyriq的續(xù)航為482.8千米(300英里),它采用了具有12個模塊、100千瓦時的通用的Ultium電池系統(tǒng)。這一系統(tǒng)下,電池單元被模塊化,這樣電池的安裝受到車型大小和形狀的影響就變小了。據(jù)說,通用正在美國田納西州新建一個Ultium電池廠來向Lyriq供應(yīng)電池。續(xù)航里程有了,大家關(guān)心的還有充電時間。官方稱其快充功率可達190kW,充電10分鐘可行駛122.3千米(76英里),30分鐘可行駛313.8千米(195英里),可以實現(xiàn)的話,日常使用應(yīng)該不會覺得麻煩。
從目前公布的產(chǎn)品線來看,凱迪拉克公布的核心純電車型是Lyriq和Celestiq,前者是中型SUV,后者是一款定位于“真·旗艦”的大型豪華四門轎車,隨后將是Optiq和Symbolq SUV,以及另一款轎車/轎跑車和電動版凱雷德級別的全尺寸SUV。而現(xiàn)在公布的Lyriq相當(dāng)于為凱迪拉克未來的電動產(chǎn)品陣容和家族設(shè)定了造型基調(diào)。據(jù)說2023年將上市的Celestiq大約需要20萬美元(約合人民幣129.25萬元),價格有點爆炸。